Le 12 octobre 2011, un TER avait percuté un poids lourd sur un passage à niveau à Saint-Médar-sur-Ille, au nord de Rennes. L’accident avait fait trois morts et des dizaines de blessés. Six ans plus tard, un viaduc va enfin être construit pour sécuriser les lieux. Un procès aura lieu en 2018.
Le 12 octobre, cela fera six ans. Six ans que la ville de Saint-Médard-sur-Ille, au nord de Rennes, tente de faire le deuil de son dramatique accident de train. Le 12 octobre 2011, un TER percutait un (…)
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Accident
Articles
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Six ans après le dramatique accident, Saint-Médard aura enfin son viaduc et un procès
3 octobre 2017, par Thémis -
Accident du TGV à Eckwersheim : la responsabilité de la SNCF et de Systra pointée du doigt
29 octobre 2017, par ThémisLes familles ont reçu samedi 28 octobre 2017 les conclusions définitives de l’enquête concernant l’accident mortel du 14 novembre 2015 à Eckwersheim (67). Une rame d’essai du TGV avait déraillé dans un virage juste avant un pont, faisant 11 morts et 42 blessés.
Le parquet a communiqué hier les conclusions définitives de l’enquête judiciaire aux familles et aux victimes de l’accident. Ces conclusions pointent du doigt la responsabilité de la SNCF et de sa filiale Systra, chargée des essais. (…) -
« La sécurisation des passages à niveau ne va pas assez vite »
16 décembre 2017, par ThémisCinq collégiens tués (bilan hélas provisoire), de très nombreux blessés dont certains en urgence vitale… Le drame qui s’est noué jeudi après-midi sur le passage à niveau à Millas, près de Perpignan, résonne avec celui d’Allinges. C’était le 2 juin 2008. Il y a presque 10 ans.
Si les circonstances restent à établir, les facteurs du drame sont les mêmes : un TER, un bus scolaire transportant des collégiens et… l’impensable, l’accident. Sur le passage à niveau de Mésinges, sept collégiens ont (…) -
Accident du TGV Est : la SNCF convoquée par la justice le 20 décembre
11 novembre 2017, par ThémisL’entreprise ferroviaire devrait être mise en examen par le juge chargé de l’enquête sur le déraillement d’une rame d’essai du TGV Est en 2015. Pour rappel, cet accident avait entraîné la mort de onze personnes.
L’enquête se poursuit. La SNCF est convoquée le 20 décembre prochain par le juge Nicolas Aubertin, chargé d’instruire l’affaire du déraillement d’une rame d’essai du TGV Est, a indiqué l’entreprise ferroviaire à l’AFP, confirmant les informations de Libération . Sa filiale, Systra, (…) -
Pourquoi, parfois, les pilotes d’avions n’entendent pas les alarmes
27 juillet 2017, par ThémisLa capacité à concentrer son attention est une question essentielle pour réaliser nos tâches quotidiennes. Il existe dans notre cerveau des mécanismes destinés à éviter la dispersion de notre attention et le vagabondage de notre esprit. Si ceux-ci se révèlent fort utiles au travail ou pour conduire notre véhicule par exemple, ils peuvent nous jouer des tours.
Depuis les travaux de Mack et Rock à la fin des années 1990, il existe maintenant un fort corpus de preuves qu’une trop forte (…) -
Risques industriels : les leçons de la catastrophe AZF ont été trop longues à tirer
1er novembre 2017, par ThémisIl aura fallu près de quinze ans pour boucler les cartes des zones riveraines des sites industriels à risques. Résultat, les mesures de mise en sécurité des riverains commencent tout juste à être mise oeuvre.
Sur le papier tout est en règle ou presque. Quinze ans après la catastrophe AZF à Toulouse, qui a donné lieu mardi à la condamnation à 15 mois de prison avec sursis du directeur du site et une amende maximum pour la société d’exploitation, les plans de prévention des risques (…) -
Le rapport australien MH370 (3/3) : retour d’expérience
27 octobre 2017, par ThémisLes plus couteuses recherches de l’histoire de l’aviation civile pour retrouver un avion n’ont pas permis de localiser l’épave du vol MH370. En s’appuyant sur le rapport de l’ATSB, Jean-Paul Troadec, ancien directeur du BEA, met en évidence les enseignements qu’il est possible d’en tirer et qui pourront contribuer à améliorer la sécurité du transport aérien. La disparition du 777 de Malaysia Airlines restera-t-elle un mystère pour autant. Rien n’est moins sûr. La société privée Ocean (…)
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Accident de TGV à Eckwersheim : l’avocat des familles de victimes espère la mise en examen de la SNCF et de sa filiale Systra
30 octobre 2017, par ThémisAccident de TGV à Eckwersheim : l’avocat des familles de victimes espère la mise en examen de la SNCF et de sa filiale Systra
La SNCF et sa filiale Systra ont été reconnues responsables du déraillement de la rame d’essai d’un TGV à Eckwersheim (Bas-Rhin) le 14 novembre 2015. Ce sont les conclusions définitives de l’enquête judiciaire, rapportées par France 3 Grand Est et France Bleu Alsace. L’accident avait fait 11 morts et 42 blessés.
Cette reconnaissance de responsabilité n’est pas (…) -
Paris : le Palais des Sports tourne la page judiciaire du drame des Amants de la Bastille
1er novembre 2016, par ThémisChaque soir depuis un mois, des milliers de spectateurs se pressent devant le « Dôme », la salle de spectacle du Palais des Sports de la porte de Versailles (XVe), pour quelques heures de féerie : la version cuir et breakdance du grand roman classique d’Alexandre Dumas, « Les Trois Mousquetaires » audacieusement ultra-revisités.
Combien d’entre eux se souviennent encore qu’il y a 3 ans presque jour pour jour, à peine deux heures avant le lever de rideau, une explosion meurtrière allait (…) -
Crash du vol Rio-Paris : colère des familles de victimes après un nouveau délai pour le rapport d’expertise
7 septembre 2017, par ThémisINFO FRANCE BLEU ORLEANS - Alors qu’un nouveau rapport d’expertise sur le crash du vol Rio-Paris devait être rendu le 3 septembre, la justice accorde un délai supplémentaire aux experts. Air France et Airbus n’ont pas fourni les documents nécessaires. Les familles de victimes se disent indignées .
C’est une information France Bleu Orléans : huit ans après le crash du vol Air France Rio-Paris (228 morts), la justice vient de décider d’accorder un délai supplémentaire d’un mois et demi aux (…)