Une mission d’experts indépendants a conclu qu’Air France-KLM n’avait commis "aucun écart par rapport à la réglementation en vigueur" lors du vol de l’Airbus A330 d’Air France, qui s’est abîmé dans l’Atlantique, au large du Brésil, dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009. Ce groupe d’experts avait été mandaté par Air France-KLM, qui a communiqué ce résultat lundi 24 janvier, pour étudier la sécurité de ses vols après l’accident.
En revanche, la compagnie n’a pas réagi aux informations du Wall Street Journal, (...)
Accueil > Mots-clés > Types d’accidents > Expertise
Expertise
Articles
-
Vol Rio-Paris : "aucun écart de conformité" chez Air France, selon des experts
24 janvier 2011 -
Affaire AZF : l’Etat devant le tribunal administratif
5 septembre 2010TOULOUSE (AP) — Le tribunal administratif de Toulouse a examiné jeudi matin les requêtes indemnitaires et une demande de condamnation de l’Etat déposées par trois anciens riverains de l’usine AZF qui invoquent les "fautes commises par l’Etat dans le contrôle et la surveillance de l’installation classée Seveso", dont l’explosion le 21 septembre 2001 a fait 31 morts et plus de 2.000 blessés.
La décision sera rendue d’ici un mois.
Cette audience est intervenue neuf mois après le procès pénal de la (...) -
Rio-Paris : les corps trop abîmés pas remontés, les boîtes noires jeudi à Paris
10 mai 2011La justice française a prévenu mardi les familles des victimes du crash du Rio-Paris que les corps de leurs proches qui seraient trop altérés et impossibles à identifier ne seront jamais repêchés, au moment où les boîtes noires de l’Airbus d’Air France sont attendues jeudi au Bourget.
Deux ans après la catastrophe qui a fait 228 morts le 1er juin 2009 au large du Brésil, deux juges d’instruction ont écrit aux familles pour les avertir que les dépouilles trop abîmées ne seraient pas remontées du fond de (...) -
Crash Rio-Paris : un moteur et une pièce clé de l’avion repêchés
10 mai 2011Un moteur et la baie avionique de l’Airbus A330 d’Air France qui s’était abîmé en mer au large du Brésil, il y a deux ans, ont été repêchés, selon le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), chargé de l’enquête technique sur la catastrophe.
Depuis le repêchage des boîtes noires début mai, le navire câblier l’Ile de Sein a continué de remonter des pièces du vol AF447.
Il a notamment récupéré un moteur et "la baie avionique, contenant des calculateurs de bord", a indiqué le BEA dans un communiqué.
Le patrouilleur (...) -
Les boîtes noires élucident 90% des crashs d’avions
3 mai 2011Alors que les boîtes boires de l’AF447 Rio-Paris viennent d’être retrouvées, lefigaro.fr revient sur quelques-unes des affaires où ces appareils ont permis de percer le mystère.
Obligatoires dans les avions depuis le début des années 60, les boîtes noires se sont révélé les alliées indispensables des enquêteurs lors des crashs aériens. « Lorsqu’un appareil est perdu corps et biens, à moins de trouver la pièce qui a cassé, la seule façon de découvrir ce qui s’est passé est d’analyser les boîtes noires », (...) -
La Faute-sur-Mer : Chronique d’une catastrophe annoncée
14 avril 2011Un village sinistré, 29 morts, des centaines d’expropriations, un quartier entier sous les mâchoires des bulldozers... Les victimes cherchent les responsables.
Comment en est-on arrivé à construire des lotissements dans une zone inondable ? Quelle part a pris la mairie dans le désastre ? Négligence, conflit d’intérêt ? Autant de questions auxquelles l’enquête apportera des réponses.
Des risques connus de tous
Dès 2003, tirant les leçons de la tempête de 1999, l’Etat publie un rapport sur les risques (...) -
Accident de Brétigny : vers de nouvelles mises en examen pour la SNCF et RFF ?
15 octobre 2014, par EmelineLes victimes du déraillement du 12 juillet 2013 demandent aux juges d’étendre leurs investigations à « la mise en danger de la vie d’autrui ».
Mises en examen les 16 et 18 septembre dernier pour « homicides et blessures involontaires », les deux entreprises ferroviaires seront-elles à nouveau mises en examen prochainement ? C’est en tout cas ce que souhaitent les victimes. C’est pourquoi la Fédération nationale des victimes d’attentats et d’accident collectifs (Fenvac) a, via son avocat M° Georges (...) -
Accident de car en mai sur l’A10 : le gérant écroué, un chauffeur mis en examen
9 octobre 2008Le gérant de la société de transports Aziz propriétaire du car victime le 23 mai d’un accident sur l’autoroute A10 faisant sept morts et 25 blessés, dont huit grièvement, a été écroué jeudi et l’un des deux chauffeurs mis en examen, a-t-on appris à Blois de source judiciaire.
L’enquête a révélé que l’usure prématurée d’un des pneus - due à un défaut de parallélisme et un problème de rotule - est la cause directe du drame. Sous-gonflé, le pneu avant droit a éclaté.Le gérant, Abdelouahad Houays, 37 ans, domicilié aux (...) -
Attentats de Paris : 5 mois après, les victimes attendent toujours leur indemnisation
8 juin 2015, par ThémisCombien valent la souffrance psychologique et le traumatisme ? Voilà l’une des questions à laquelle est confronté le fonds de garantie des victimes des actes de terrorisme (FTGI) cinq mois après les attentats de Paris. Dans une enquête publiée ce lundi, Le Figaro révèle que les procédures d’indemnisation peinent à être finalisées. Depuis la tuerie de Charlie Hebdo et la prise d’otages de l’Hyper Cacher, les victimes ou proches de victimes n’ont reçu qu’un premier chèque de 10 à 25 000 euros.
Pour le reste (...) -
Nouvel article
3 novembre 2011Que s’est-il passé lors du premier procès ?
Lors du procès en première instance, le cœur de la bataille judiciaire a tourné autour de la faute supposée de Grande Paroisse : des produits incompatibles auraient été mis en présence dans le sas du hangar 221, provoquant l’explosion que l’on sait. Il a été notamment question d’une fameuse benne, vidée dans le sas le matin même, et qui aurait pu contenir du DCCNa provenant de la collecte des sacs usagés. Le tribunal, dans son jugement, a estimé que des fautes (...)
0 | ... | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | ... | 280