AF447

Articles

• Quinze ans de négligences pour trois minutes de crash
  30 juillet 2011

  Le problème des sondes Pitot était connu depuis 1995, mais aucune mesure efficace n’avait été prise par Air France, Airbus et les autorités.
  Les pilotes ou le système ? Qui est le principal responsable du crash ? Le patron du BEA, Jean-Paul Troadec, semble clairement privilégier la responsabilité de l’équipage : « La situation était rattrapable puisqu’elle a été rattrapée [par le passé] dans des dizaines d’événements » similaires de givrage des sondes. Mais on peut aussi voir les choses (…)

• AF 447 : cinq familles obtiennent réparation
  12 juillet 2011

  La compagnie est condamnée à indemniser des victimes. La responsabilité d’Airbus n’est pas reconnue.
  C’est la première condamnation d’Air France dans l’Hexagone dans le cadre de l’accident du vol AF 447. Le tribunal de grande instance de Toulouse a condamné mardi en référé la compagnie à verser des indemnités à plusieurs familles de victimes du Rio-Paris du 1er juin 2009. Celles-ci n’avaient jusqu’ici perçu que 16.500 euros de la part d’Axa, l’assureur d’Air France. Elles vont recevoir (…)

• JUSTICE I TREIZE ANS APRES L’ACCIDENT AERIEN LE PLUS MEURTRIER CONNU EN FRANCE, LE PROCES DU CRASH DU VOL RIO-PARIS S’OUVRE ENFIN
  19 décembre 2022, par Thémis

  Après treize longues années d’attente pour les familles des victimes, le procès du crash du vol AF 447 reliant Rio de Janeiro à Paris s’ouvre ce lundi 10 octobre 2022 devant le tribunal correctionnel de Paris. Il doit durer jusqu’au 10 décembre 2022.
  Pour rappel, l’Airbus A330-200 d’Air France assurant ce vol s’était abîmé au milieu de l’océan Atlantique le 1er juin 2009, entraînant la mort des 228 personnes à bord. Les pilotes, désorientés par une défaillance technique liée au givrage (…)

• Comment rendre les boîtes noires plus fiables et plus repérables
  31 mars 2010

  Émanation de l’ONU gérant le transport aérien mondial, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) tient cette semaine, à Montréal, une réunion de 600 experts, dont les directeurs de l’aviation civile des 190 États membres. Ces débats, très ouverts, visent à formuler des recommandations qui seront ensuite entérinées par l’assemblée générale en octobre.
  À l’ordre du jour, une proposition de la France vise à améliorer la récupération des données d’un vol après un accident. Au (…)

• AF447 : les causes du crash toujours inconnues
  18 décembre 2009

  Dans son nouveau rapport d’étape publié jeudi 17 décembre, le deuxième, le Bureau d’enquêtes et d’analyses affirme que les causes de l’accident du vol 447 d’Air France entre Rio et Paris, qui a fait 228 morts le 1er juin, ne sont "toujours pas déterminées", de même que les "circonstances exactes". "Le phénomène d’incohérence de mesure de vitesse a été l’un des éléments d’une chaîne d’événements ayant conduit à l’accident, mais ne peut l’expliquer à lui seul", réitère le BEA comme en juillet (…)

• AF447 : Une nouvelle association de victime se constitue en France
  16 septembre 2009

  PARIS - Des proches de victimes de l’accident du vol AF447 Rio de Janeiro-Paris ont constitué une nouvelle association afin de favoriser la solidarité et l’échange d’informations entre les familles, ont-ils indiqué à l’AFP.
  Cette association, baptisée "entraide et solidarité AF447" regroupe les proches d’une trentaine de passagers et les familles d’une dizaine d’autres ont fait part de leur intention de les rejoindre, a dit sa vice-présidente Françoise Fouquet.
  L’association a en (…)

• AF447 : tous les corps seront repêchés
  6 mai 2011

  Le ministre brésilien de la Défense Nelson Jobim a assuré aujourd’hui à Rio que tous les corps des victimes du vol Rio-Paris d’Air France qui ont été trouvés "seront repêchés".
  "Les corps qui ont été trouvés seront repêchés, évidemment. Ensuite, on doit connaître leur identité, faire des examens ADN, etc. Les choses vont se dérouler normalement", a dit le ministre à la presse.
  Les autorités brésiliennes sont sous la pression de l’Association des victimes brésiliennes du vol AF 447 qui (…)

• Vol AF447 : les familles des victimes refusent la fin des recherches
  25 mai 2010

  Le mystère des boîtes noires du vol AF447 reste entier après l’échec de la troisième phase de recherches, mais les familles des victimes refusent que les opérations visant à les retrouver prennent fin. Les nouvelles recherches, qui ont duré près de deux mois, ont pris fin lundi sans que les autorités aient pu localiser les boîtes noires de l’appareil, qui s’est abîmé il y a près d’un an dans l’Atlantique. A l’heure actuelle, la reprise des recherches n’a pas encore été décidée. Pour (…)

• AF 447 : la maintenance des sondes mise en cause
  24 avril 2010

  Alors que la recherche des boîtes noires se poursuit en mer, l’enquête judiciaire confirme que les sondes de vitesse ont contribué au crash mais met aussi en cause leur maintenance.
  Les sondes Pitot restent au coeur de l’enquête. Un rapport préliminaire d’experts sur le crash de l’A330 du vol AF447 Rio-Paris « pointe de possibles problèmes de maintenance sur les sondes de vitesse » sans en faire la cause de l’accident, écrit samedi Libération qui a pu consulter le document.
  En décembre, (…)

• Rio-Paris : les corps trop abîmés pas remontés, les boîtes noires jeudi à Paris
  10 mai 2011

  La justice française a prévenu mardi les familles des victimes du crash du Rio-Paris que les corps de leurs proches qui seraient trop altérés et impossibles à identifier ne seront jamais repêchés, au moment où les boîtes noires de l’Airbus d’Air France sont attendues jeudi au Bourget.
  Deux ans après la catastrophe qui a fait 228 morts le 1er juin 2009 au large du Brésil, deux juges d’instruction ont écrit aux familles pour les avertir que les dépouilles trop abîmées ne seraient pas (…)