C’est la conséquence directe de la disparition inexpliquée du vol de la MH 370 Malaysia Airlines. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a préconisé ce mardi d’étendre de 30 à 90 jours la durée de vie de la balise de localisation sous-marine des boîtes noires afin de faciliter leur localisation en cas d’accident.
« Les propositions de changement sont destinées à augmenter la sécurité en facilitant la localisation de l’information par les autorités d’enquête accident », a expliqué dans un (...)
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Crash aérien
Articles
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Sécurité aérienne : l’allongement de la durée de vie des boîtes noires préconisée
7 mai 2014, par Anna -
Crash Rio-Paris : Air France mise en examen
8 mars 2011Après Airbus jeudi, c’est au tour de la compagnie aérienne nationale d’être inculpée pour « homicides et blessures involontaires » dans l’enquête sur la catastrophe du vol Rio-Paris , dans laquelle ont péri 228 personnes en 2009.
La justice accélère. 24 heures après Airbus, c’est Air France qui s’est vu signifier ce vendredi sa mise en examen pour « homicide involontaire » dans le cadre de l’enquête sur la catastrophe de l’AF 447, le vol Rio-Paris qui a fait 228 victimes le 1er juin 2009.
Alors qu’une (...) -
GE222 : les corps des 2 françaises rapatriés
31 juillet 2014, par EmelineLe corps des deux Françaises tuées dans le crash du vol de la compagnie TransAsia Airways la semaine passée à Taïwan ont été rapatriés en France aujourd’hui.
L’avion transportant les dépouilles des deux jeunes femmes de 23 ans a atterri à l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle vers 08h15 en provenance de Taipei. Originaires du Touquet (Pas-de-Calais) et d’Amiens (Somme), les deux Françaises étaient étudiantes à l’Université catholique de Lille, en 4e année de médecine. Les amies, qui vivaient en colocation, (...) -
Air Mooréa : triste anniversaire pour les familles des 20 victimes
10 août 2010Le 9 août 2007, peu après midi, le vol 1121 d’Air Moorea s’abîmait en mer, quelques secondes à peine après son décollage de l’aéroport de Temae. Un dramatique accident qui a coûté la vie aux 19 passagers du Twin Otter et à son pilote, et jeté le deuil sur toute la Polynésie. Trois ans plus tard, les familles des victimes ont souhaité commémorer le souvenir de leurs proches, lors d’une cérémonie plus intime que celles organisées ces deux dernières années. “Le poids des officiels et des médias gênait quelque (...)
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Ain : sept morts dans un accident d’hélicoptère au cours de baptême de l’air
20 juin 2009Les six passagers et le pilote d’un hélicoptère privé ont été tués samedi en début de soirée dans l’accident de leur appareil près du Mont-Cordon, sur la commune de Brégnier-Cordon (Ain), a-t-on appris auprès des pompiers. L’appareil, un Ecureuil appartenant à la société Azur Hélicoptères, effectuait des baptêmes de l’air depuis le parc de loisirs Wallibi des Avenières (Isère) au moment de l’accident.
"L’alerte a été donnée vers 19h par un témoin qui nous a appelés et expliqué avoir vu l’appareil bleu et blanc (...) -
Pas de survivants dans l’accident aérien de Bukavu en RDC
2 juillet 2008Un avion humanitaire avec 17 passagers et membres d’équipage à bord s’est écrasé dans l’est de la République démocratique du Congo (RDC), annonce la compagnie américaine Air Serv International.
Les secours aériens dépêchés sur place n’ont vu aucune trace de survivants dans les restes de l’appareil qui s’est écrasé lundi sur un massif montagneux à 15 km au nord-ouest de Bukavu, ville proche de la frontière avec le Rwanda.
Six étrangers - un Français, un Canadien, un Italien, un Britannique, un Congolais et un (...) -
Le scénario du crash de la Spanair se précise
10 octobre 2008Le rapport préliminaire de l’aviation civile publié jeudi confirme que des volets défectueux seraient à l’origine de l’accident. L’alarme qui aurait dû alerter les pilotes de cette anomalie n’a pas fonctionné.
Le scénario se précise : le 20 août dernier, le MD-82 qui s’est crashé à Madrid faisant 154 morts, a tenté de décoller normalement alors que les « flaps », les volets déployés à l’arrière des ailes au décollage pour accroître la portance de l’avion, ne se sont pas déployés. Et pour cause : les pilotes (...) -
Les médecins de la Lufthansa avaient recommandé un « suivi psychologique » d’Andreas Lubitz
13 avril 2015, par ThémisLes médecins de la Lufthansa avaient recommandé un suivi psychologique après la dépression en 2009 du copilote Andreas Lubitz, soupçonné d’avoir volontairement provoqué le crash d’un Airbus A320 de Germanwings dans les Alpes françaises, selon un journal allemand.
L’Autorité allemande de supervision du transport aérien (LBA) a découvert une remarque dans un dossier de la Lufthansa, maison mère de Germanwings, concernant M. Lubitz, rapporte dimanche 12 avril le Bild am Sonntag, l’édition dominicale du (...) -
Les familles du vol Rio-Paris, entre soulagement et appréhension
9 mai 2011L’opération visant à remonter les corps engloutis en 2009 dans l’Atlantique à 4 000 mètres de profondeur a débuté la semaine dernière, sans certitudes sur leur état ni sur la possibilité de les identifier.
Deux ans après le drame, les familles encore très éprouvées sont partagées sur l’opportunité de l’entreprise.
Le 3 avril dernier, Caroline aurait eu 26 ans. C’est aussi ce jour-là que ses proches, comme les autres familles de victimes du vol Rio-Paris d’Air-France qui s’est abîmé dans l’Atlantique en juin (...) -
Catastrophe aérienne d’Ustica : 30 ans après, l’Italie "veut connaître la vérité"
1er juillet 2010ROME — L’Italie continue de vouloir faire la lumière sur la catastrophe aérienne d’Ustica qui avait fait 81 morts le 27 juin 1980 et au sujet de laquelle la justice a adressé des commissions rogatoires, notamment à la France, a déclaré jeudi le chef de la diplomatie italienne Franco Frattini.
"Evidemment nous ne renonçons pas à rechercher toute la vérité, tout ce qui permet de découvrir ce qui s’est passé", a déclaré, en marge d’un congrès à Rome, M. Frattini qui était interrogé par les médias locaux sur (...)