Sécurité

Articles

• La SNCF à l’épreuve de la catastrophe de Brétigny
  15 juillet 2013, par Matthieu

  L’accident, qui a coûté la vie a six personnes, intervient à une période clef pour l’avenir de la compagnie. En interne, le débat risque d’être rude avec les syndicats.
  6 morts, 62 blessés : le bilan du terrible accident ferroviaire qui a eu lieu vendredi après-midi à Brétigny-sur-Orge (Essonne) a choqué les Français, qui sont tous, de manière régulière ou épisodique, des usagers du rail. Mais la tragédie met aussi sous pression la SNCF, au moment où l’établissement public s’apprête à (…)

• Le bilan de l’accident ferroviaire de Bretigny s’alourdit
  29 juillet 2013, par Benoit

  Une femme de 67 ans, qui était hospitalisée depuis l’accident de train du 12 juillet, est décédée, portant à sept le nombre de morts.
  Une septième personne est décédée à la suite de l’accident du train Paris-Limoges en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne) le 12 juillet, selon une source proche de l’enquête. Il s’agit d’une femme de 67 ans, qui était hospitalisée en région parisienne, dans un état d’urgence absolue depuis l’accident. On ignore si elle se trouvait sur le quai ou à bord du (…)

• Procès Concorde : le ton monte en appel
  16 mars 2012

  Les insultes ont fusé hier au procès en appel du crash du Concorde, entre un expert judiciaire qui est un ancien pilote d’Air France, partie civile, et la défense du principal prévenu, Continental Airlines. Jacques Chauvin, 68 ans, a passé toute sa carrière de pilote chez Air France. Il a été commandant de bord sur Concorde, avant de quitter la compagnie française pour raisons médicales fin 2000. Quelques mois avant son départ, il avait été désigné comme l’un des trois principaux experts par (…)

• Rio-Paris : le BEA pointe des facteurs techniques et humains
  5 juillet 2012

  Le tragique accident du vol d’Air France Rio-Paris, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009, a été causé par une combinaison de facteurs techniques et humains, a conclu le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) dans son rapport final dévoilé jeudi 5 juillet.
  Chargé de l’enquête technique, le BEA, qui émet 41 recommandations de sécurité dont 25 nouvelles par rapport à juillet 2011, pointe du doigt à la fois des défaillances résultant de l’ergonomie de l’avion (un Airbus A330) et des actions (…)

• Comment vivre après avoir été otage pendant trois ans ?
  31 octobre 2013, par Matthieu

  Après plus de trois ans de captivité, les quatre otages d’Arlit ont regagné ce mercredi la France. Passée la joie de retrouver leurs proches, comment peut-on se reconstruire après une telle épreuve ? Eléments de réponse avec Marianne Kedia, docteur en psychologie clinique, spécialiste des traumas.
  Après plus de 1000 jours de détention, les quatre otages d’Arlit ont retrouvé ce mardi leurs familles. Dans quel état d’esprit sont-ils ?
  La libération est souvent un moment d’excitation (…)

• L’inquiétante note du gendarme du nucléaire
  28 août 2013, par Matthieu

  L’Autorité de sûreté nucléaire (ASN) s’inquiète du nombre de départs de feu sur les sites nucléaires.
  « En 2011, une centaine de départs de feu (NDLR : sur 150 sites nucléaires), ne donnant pas nécessairement lieu à des incendies, ont été recensés dans les installations nucléaires de base en France. » L’information est visible depuis quelques jours sur le site de l’Autorité de sûreté nucléaire (ASN*) et peut faire froid dans le dos.« Plus de 40% de ces départs de feu ont pour origine des (…)

• Irak : Daech diffuse la vidéo d’un camp d’entraînement jihadiste pour enfants
  25 novembre 2014, par Marie Alexia

  De nombreuses rumeurs faisaient état de leur existence. Le groupe Etat Islamique a diffusé lundi une vidéo présentant un camp d’entraînement au jihad pour enfants, qui serait situé près de la ville de Ninive, au nord de l’Irak. Le document, identifié par des journalistes de RFI et France 24, montre de jeunes enfants, dont l’âge ne semble pas dépasser 14 ans, s’entraîner à différentes formes de combats sous l’oeil d’adultes, militants de Daech.
  Dans un hangar, les jeunes apprentis, (…)

• San Francisco : ce que l’on sait sur le crash du Boeing 777 d’Asiana Airlines
  9 juillet 2013, par Matthieu

  Un Boeing 777 de la compagnie sud-coréenne Asiana Airlines en provenance de Séoul a raté son atterrissage et pris feu à l’aéroport de San Francisco, samedi 6 juillet. Selon les derniers éléments connus, une erreur humaine pourrait être à l’origine du drame. Le pilote, un professionnel chevronné sur d’autres appareils, était encore en cours de formation sur ce modèle. Ce samedi, le Boeing 777 qu’il pilotait était trop bas et trop lent lorsqu’il s’est présenté en bout de piste.
  Que s’est-il (…)

• Penly : "étendue de l’accident inconnue"
  13 avril 2012

  Le réseau Sortir du nucléaire estime que "l’étendue réelle de l’accident" survenu le 5 avril à la centrale nucléaire de Penly (Seine-Maritime) "reste encore inconnue" en dépit des assurances de la direction d’EDF, dans un communiqué transmis la nuit dernière.
  "Les informations publiées jusqu’ici restent encore insuffisantes pour comprendre l’origine et les conséquences réelles de ce qui s’est passé à Penly", affirme Sortir du nucléaire qui demande "que toute la lumière soit faite sur les (…)

• Crash aérien La Vèze-Besançon : le rapport qui vise le pilote
  27 octobre 2011

  Chaque fois qu’ils se retrouvent, Marie-Claire et Jean-Pierre Denué et Bruno Ramus, c’est pour évoquer cet événement qui a endeuillé leurs vies, ce crash aérien survenu à La Vèze, le 19 octobre 2006 et qui a coûté la vie à leurs fils, tous deux chirurgiens du CHU de Besançon. Ce soir-là, les deux médecins se rendaient à Amiens pour y prélever un foie en vue d’une greffe hépatique. Leur avion, un Beechcraft C 90 de la compagnie Flowair basée à l’aéroport de Lyon-Bron, s’était écrasé peu après (…)