Train

Articles

• Eckwersheim
  14 novembre 2015, par Thémis

  Date : 14 novembre 2015 Lieu : Eckwersheim (Alsace) Victimes : 11 morts, 42 blessés
  Une rame TGV aménagée pour réaliser des essais déraille alors qu’elle se trouve sur le territoire de la commune d’Eckwersheim, près de Strasbourg, aux alentours de 15h.
  La rame TGV de la SNCF teste le second tronçon de la ligne à grande vitesse Paris – Strasbourg, non encore ouvert au service commercial.
  Cinquante trois personnes se trouvent à bord du train, parmi lesquelles des employés de la SNCF et (…)

• Condé-sur-Huisne
  7 août 2015, par Thémis

  Date : 7 août 2015
  Lieu : Condé-Sur-Huisne (61)
  Victimes : 3 morts, 1 blessé
  Un TER qui reliait Le Mans à Paris a percuté une voiture sur un passage à niveau à Condé-sur-Huisne dans l’Orne.
  La voiture s’est immobilisée sur les rails et s’est retrouvée coincée, les barrières du passage à niveau s’étant refermée à l’approche du train. Le conducteur du train n’a pas pu éviter la collision. Le véhicule a stoppé sa course plusieurs centaines de mètres après le choc et s’est totalement (…)

• Drame de Brétigny : les victimes reçues par les juges
  9 mai 2016, par Thémis

  Les rescapés de la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui avait fait sept morts en 2013, sont reçus lundi 9 mai par les trois juges d’instruction chargés du dossier. Une première après trois ans d’enquête. Pour Me Gérard Chemla, conseil de l’association Entraide et défense des victimes de la catastrophe de Bretigny : « C’est la moindre des choses. On attendait celui depuis plusieurs mois, c’est curieux que ça n’arrive que maintenant. »
  Près de trois ans après (…)

• Déraillement de Brétigny : l’éclisse, cause ou conséquence du drame ?
  23 septembre 2013, par Matthieu

  Un rapport interne de la SNCF pointe le mauvais état de l’aiguillage. L’accident pourrait-il être lié à des problèmes de maintenance ? Sciences et Avenir évoque le scénario d’une dilatation contrainte de la voie.
  IL MANQUAIT UN BOULON. Depuis l’accident de Brétigny-sur-Orge, survenu le 12 juillet 2013, on a beaucoup parlé d’éclisse. Cette sorte d’agrafe géante (elle pèse environ 10 kilos) est une pièce métallique servant à relier deux rails courts : c’est parce qu’une éclisse se serait (…)

• Accident de car dans l’Yonne : la justice pointe une "erreur d’appréciation" du chauffeur
  15 décembre 2010

  Une "erreur d’appréciation" est à l’origine de l’accident entre un autocar et un train TER à un passage à niveau, mardi soir dans l’Yonne, les premiers tests n’ayant pas révélé d’anomalies dans le fonctionnement des barrières, a indiqué mercredi le parquet.
  Sur les 18 jeunes blessés dans l’accident, seul l’état d’une adolescente de 15 ans, grièvement blessée, était encore jugé préoccupant par les médecins.
  "La cause directe et première de cet accident est que le chauffeur s’est arrêté (…)

• Accident de Brétigny : le troublant constat d’un usager
  18 juillet 2013, par Benoit

  A 77 ans, Christian Brochet n’est pas un procédurier. Et pourtant, ce 25 novembre 2010, soit deux ans et un peu plus de sept mois avant la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), ce père de famille à la retraite, qui réside depuis 1966 dans la ville meurtrie, prend sa plume et écrit à la SNCF un courrier particulièrement prémonitoire : « Monsieur, j’emprunte assez fréquemment le RER en gare de Brétigny. Donc, je prends le train habituellement sur le quai de la voie 2 (NDLR : (…)

• Après Brétigny, le BEA demande à la SNCF de revoir ses règles de maintenance
  10 janvier 2014, par Anna

  Paris (AFP) - Six mois après le déraillement d’un train à Brétigny-sur-Orge (Essonne), le bureau d’enquête sur les accident de transport terrestre (BEA-TT) a mis en cause vendredi les règles de maintenance de la SNCF qui ont conduit à ne pas relever des défaillances.
  Dans ce premier rapport sur cet accident survenu le 12 juillet, qui avait fait 7 morts, le BEA souligne qu’il n’y a pas eu de défaut de maintenance, mais "invite dès maintenant la SNCF à s’interroger sur l’efficacité globale (…)

• Brétigny : des usagers exigent la transparence
  29 août 2013, par Matthieu

  Une association réclame à la SNCF un accès public à ses données internes après la catastrophe de juillet.
  Plus de 10.000 signataires… La pétition, initiée une semaine après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (sept morts, le 12 juillet) par l’Association des voyageurs usagers des chemins de fer (Avuc) pour une mise en ligne des données internes de la SNCF sur une plate-forme accessible au public, a rencontré un écho important.
  « Dans un contexte de réseau vétuste, de lignes (…)

• Brétigny : des représentants d’usagers se portent partie civile
  25 juillet 2013, par Benoit

  La Fédération nationale des associations d’usagers des transports souhaite ainsi avoir accès aux éléments de l’enquête sur l’accident ferroviaire qui a fait six morts.
  La principale fédération d’usagers des transports, la Fnaut, va se porter partie civile dans le cadre de l’enquête sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) du 12 juillet, qui a fait six morts, a-t-elle annoncé jeudi.
  « Contrairement à d’autres, nous nous sommes abstenus de tout commentaire ou (…)

• Transports ferroviaires : « Plus on sous-traite, plus on prend des risques »
  19 juillet 2013, par Benoit

  Après le projet de réforme du système ferroviaire déposé au mois de mai, les syndicats s’inquiètent de l’augmentation du recours à la sous-traitance par la SNCF…
  Une sous-traitance de plus en plus fréquente, des salariés moins bien payés et moins qualifiés… Les syndicats alertent depuis plusieurs années sur les problèmes de sécurité causés par le recours massif à la sous-traitance par la SNCF, que ce soit dans le secteur des infrastructures, du matériel roulant ou des métiers transversaux (…)