Crash aérien

Articles

• L’association AVEC Besançon ouvre son site internet
  4 février 2013

  Dans la nuit du 18 au 19 octobre 2006, une équipe médicale du CHU de Besançon s’envolait à destination d’Amiens pour y prélever un foie en vue d’une transplantation.
  A 0h 40 locale, sur l’aérodrome de Besançon / La Vèze, l’avion après avoir longuement roulé (950m) quitta le sol en prenant peu de hauteur, heurta la cime de arbres situés à 250m en bout de piste, explosa et s’enflamma. Quatre pesonnes étaient à bord : Bathélemy Maresma (pilote), Fabien Parot (copilote), Pierre Olivier Dénué (…)

• A320 : le patron de Lufthansa promet une aide continue aux proches des victimes
  1er avril 2015, par Thémis

  Le soir même du drame, le patron de Lufthansa, avait survolé la zone du crash. Neuf jours plus tard, Carsten Spohr était de retour sur place mercredi matin. La visite s’annonçait hautement symbolique. Mais l’Allemand a préféré faire profil bas, après les révélations sur les antécédents du copilote. Il s’est ainsi engagé à une aide continue auprès des familles de victimes. « Je donne ma parole aux victimes, notre aide ne va pas s’arrêter cette semaine. Nous continuerons d’apporter notre aide (…)

• Yéménia : le procès renvoyé au 7 octobre
  16 septembre 2009

  Le juge des référés du TGI de Paris Martine Provost-Lopin, qui devait examiner aujourd’hui la demande d’indemnisation des familles de victimes de l’accident de l’A310 de Yemenia, qui a fait 152 morts le 30 juin, a renvoyé cette audience au 7 octobre.Dans ce dossier, les familles de huit victimes demandent à la compagnie aérienne une avance sur dommages et intérêts.
  C’est le cabinet Clyde, qui défend la compagnie aérienne, qui a demandé ce renvoi, arguant qu’il avait besoin de temps (…)

• Crash Rio-Paris : les corps ne seront peut être pas tous remontés
  10 mai 2011

  Les familles de victime ont été prévenues mardi par la justice Française que l’ensemble des corps ne seront peut être pas remontés si ils ne peuvent être identifiés.
  Deux juges d’instruction ont écrit aux familles des victimes du vol AF447 pour les avertir que les dépouilles trop abîmées et impossible à identifier ne seraient jamais remontées du fond de l’océan Atlantique. « Nous avons pris la décision de ne pas relever les restes trop altérés » afin de « préserver la dignité et le respect (…)

• Crash du Rio-Paris : une tentative pour repêcher des corps va être lancée
  3 mai 2011

  Une tentative pour repêcher des corps de passagers du vol Rio-Paris d’Air France engloutis dans l’Atlantique en 2009 sera effectuée "d’ici 24 à 48 heures", a indiqué mardi 3 mai une source proche des recherches.
  Cette source se montrait toutefois très prudente quant aux résultats de cette opération, qui sera menée par les gendarmes, soulignant en particulier la durée d’immersion des corps des victimes de cette catastrophe aérienne, survenue au large du Brésil le 1er juin 2009.
  Les (…)

• Ce que le crash du Rio-Paris a changé chez Airbus et Air France
  2 août 2011

  Au-delà des recommandations du BEA, la compagnie et le constructeur ont déjà tiré des leçons de l’accident du vol AF447.
  Si, en coulisses, Air France et Airbus, mis en examen par la juge chargée de l’enquête pénale, s’affrontent sur les causes de l’accident du vol AF447, les deux entreprises ont déjà tiré des leçons de cette catastrophe aérienne. Sur au moins deux points importants : les sondes Pitot et la gestion de la perte des indications de vitesse en vol, d’une part ; le risque de (…)

• Falcon 50 Moscou
  20 octobre 2014, par Thémis

  Date : 20 octobre 2014
  Lieu : Aéroport de Moscou Vnoukovo (Russie)
  Victimes : 4 morts (tous français)
  Le Falcon 50 de Christophe de Margerie, PDG de Total, a heurté un engin de déneigement après le début de sa procédure de décollage à l’aéroport international de Moscou Vnoukovo, en Russie.
  La collision est intervenue alors que la roulette de nez avait déjà quitté le sol. Le heurt a provoqué une forte inclinaison à droite du jet d’affaires, qui a entraîné la collision avec le sol. Les (…)

• Sécurité aérienne : l’allongement de la durée de vie des boîtes noires préconisée
  7 mai 2014, par Anna

  C’est la conséquence directe de la disparition inexpliquée du vol de la MH 370 Malaysia Airlines. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a préconisé ce mardi d’étendre de 30 à 90 jours la durée de vie de la balise de localisation sous-marine des boîtes noires afin de faciliter leur localisation en cas d’accident.
  « Les propositions de changement sont destinées à augmenter la sécurité en facilitant la localisation de l’information par les autorités d’enquête accident », a (…)

• Crash Rio-Paris : Air France mise en examen
  8 mars 2011

  Après Airbus jeudi, c’est au tour de la compagnie aérienne nationale d’être inculpée pour « homicides et blessures involontaires » dans l’enquête sur la catastrophe du vol Rio-Paris , dans laquelle ont péri 228 personnes en 2009.
  La justice accélère. 24 heures après Airbus, c’est Air France qui s’est vu signifier ce vendredi sa mise en examen pour « homicide involontaire » dans le cadre de l’enquête sur la catastrophe de l’AF 447, le vol Rio-Paris qui a fait 228 victimes le 1er juin 2009. (…)

• Crash d’un avion de la spanair : la première piste confirmée
  19 août 2009

  ESPAGNE - Un rapport provisoire de la Commission d’enquête a confirmé l’hypothèse selon laquelle les volets des ailes de l’avion ne se sont pas déployés...
  Le 20 août 2008, un McDonnell Douglas-82 de Spanair devant relier Madrid à Las Palmas, dans l’archipel des Canaries, s’était écrasé au décollage à l’aéroport de Madrid-Barajas. 154 personnes avaient perdu la vie et 18 autres avaient été blessées. Cet accident constitue l’une des catastrophes aériennes les plus meurtrières en Espagne (…)