Accident ferroviaire

Articles

• Après Brétigny, le BEA demande à la SNCF de revoir ses règles de maintenance
  10 janvier 2014, par Anna

  Paris (AFP) - Six mois après le déraillement d’un train à Brétigny-sur-Orge (Essonne), le bureau d’enquête sur les accident de transport terrestre (BEA-TT) a mis en cause vendredi les règles de maintenance de la SNCF qui ont conduit à ne pas relever des défaillances.
  Dans ce premier rapport sur cet accident survenu le 12 juillet, qui avait fait 7 morts, le BEA souligne qu’il n’y a pas eu de défaut de maintenance, mais "invite dès maintenant la SNCF à s’interroger sur l’efficacité globale (…)

• Brétigny : des usagers exigent la transparence
  29 août 2013, par Matthieu

  Une association réclame à la SNCF un accès public à ses données internes après la catastrophe de juillet.
  Plus de 10.000 signataires… La pétition, initiée une semaine après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (sept morts, le 12 juillet) par l’Association des voyageurs usagers des chemins de fer (Avuc) pour une mise en ligne des données internes de la SNCF sur une plate-forme accessible au public, a rencontré un écho important.
  « Dans un contexte de réseau vétuste, de lignes (…)

• Deux ans avec sursis et 300 000 € d’amende requis
  25 mars 2011

  « A chaque étape de cet accident stupide dû à des fautes grossières, on pouvait facilement arrêter l’histoire si on avait pris en compte des obligations de prudence », estime M e Alain Behr, conseil d’une famille qui a perdu cinq de ses membres dans l’incendie de la voiture-lit du train Paris-Munich. Puis, en s’adressant à l’accompagnateur, il ajoute : « Vous avez déposé votre sac sur une plaque chauffante et vous n’avez pas réveillé les passagers. Mais vous n’êtes pas le seul fautif ». Il (…)

• Catastrophe ferroviaire en Allemagne : information judiciaire contre un conducteur
  31 janvier 2011

  La justice allemande a annoncé lundi l’ouverture d’une information judiciaire pour "homicide involontaire" contre le conducteur d’un train de marchandise qui a percuté un convoi de voyageurs samedi soir dans l’est du pays, faisant dix morts et une vingtaine de blessés. Le parquet de Magdebourg a dit se baser notamment sur un témoignage et sur des éléments laissant à penser que le conducteur n’a pas respecté un signal d’arrêt, ont indiqué les magistrats et la police dans un communiqué commun. (…)

• Collision d’Allinges : le chauffeur aurait « préféré partir » avec les victimes
  5 avril 2013, par Aude

  « J’aurais préféré partir avec eux que d’être là aujourd’hui. Parce que ça, c’est terrible », a lâché en larmes, le chauffeur du car qui été avait percuté par un TER en 2008, tuant sept collégiens à Allinges (Haute-Savoie), lors du troisième jour du procès.
  « On roule des années, on fait toujours attention et là d’un seul coup, en dix secondes, c’est parti », a poursuivi Jean-Jacques Prost, la voix tremblante, à la barre du tribunal correctionnel de Thonon-les-Bains.
  Chauffeur de car (…)

• Brétigny : des représentants d’usagers se portent partie civile
  25 juillet 2013, par Benoit

  La Fédération nationale des associations d’usagers des transports souhaite ainsi avoir accès aux éléments de l’enquête sur l’accident ferroviaire qui a fait six morts.
  La principale fédération d’usagers des transports, la Fnaut, va se porter partie civile dans le cadre de l’enquête sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) du 12 juillet, qui a fait six morts, a-t-elle annoncé jeudi.
  « Contrairement à d’autres, nous nous sommes abstenus de tout commentaire ou (…)

• Transports ferroviaires : « Plus on sous-traite, plus on prend des risques »
  19 juillet 2013, par Benoit

  Après le projet de réforme du système ferroviaire déposé au mois de mai, les syndicats s’inquiètent de l’augmentation du recours à la sous-traitance par la SNCF…
  Une sous-traitance de plus en plus fréquente, des salariés moins bien payés et moins qualifiés… Les syndicats alertent depuis plusieurs années sur les problèmes de sécurité causés par le recours massif à la sous-traitance par la SNCF, que ce soit dans le secteur des infrastructures, du matériel roulant ou des métiers transversaux (…)

• Brétigny-sur-Orge : l’hypothèse de l’acte de malveillance relancée
  18 juillet 2013, par Nina

  Alors que les trois enquêtes sont toujours en cours pour comprendre ce qui a pu provoquer le déraillement du train Paris-Limoges vendredi dernier à 17h14 à Bretigny-sur-Orge, causant la mort de six personnes, certains syndicats et associations d’usagers relancent la thèse de l’acte de malveillance. Ainsi Didier Le Reste de la CGT cheminots confie « n’exclure aucune hypothèse ». À la CFDT cheminots, on explique que ce type d’accident est extrêmement rarissime tout en assurant ne pas « (…)

• Brétigny : les enquêteurs évoquent un problème de "culture collective" à la SNCF
  23 janvier 2014, par Emeline

  Sans prétendre à un défaut de maintenance particulier à l’occasion, les enquêteurs remettent en cause « un problème de culture collective » concernant l’attention portée par les cheminots aux problèmes de boulons.
  Plus de cent pages de dessins, de photos et d’analyses techniques complexes pour tenter de comprendre l’enchaînement des causes qui a conduit au déraillement d’un train à Brétigny-sur-Orge (Essonne), le 12 juillet 2013 et à la mort de 7 personnes… Le Bureau d’enquêtes sur les (…)

• La SNCF à l’épreuve de la catastrophe de Brétigny
  15 juillet 2013, par Matthieu

  L’accident, qui a coûté la vie a six personnes, intervient à une période clef pour l’avenir de la compagnie. En interne, le débat risque d’être rude avec les syndicats.
  6 morts, 62 blessés : le bilan du terrible accident ferroviaire qui a eu lieu vendredi après-midi à Brétigny-sur-Orge (Essonne) a choqué les Français, qui sont tous, de manière régulière ou épisodique, des usagers du rail. Mais la tragédie met aussi sous pression la SNCF, au moment où l’établissement public s’apprête à (…)