Accident ferroviaire

Articles

• Accident de Brétigny : la CGT se porte partie civile
  4 octobre 2013, par Benoit

  Les cheminots cégétistes veulent avoir accès au dossier.
  Gilbert Garrel, le patron de la CGT des cheminots, silencieux depuis le drame survenu à Brétigny le 12 juillet, dénonce une « manipulation soigneusement orchestrée » par les directions de RFF (Réseau Ferré de France, en charge du réseau) et de la SNCF dans leur communication autour du déraillement qui a fait sept morts. Le syndicat qui se plaint de n’être pas associé aux différentes enquêtes, a décidé de se porter partie civile au (…)

• À six semaines du procès du drame d’Allinges, les familles dénoncent l’organisation
  20 février 2013, par Aude

  À six semaines, du procès qui devra déterminer les responsabilités des parties impliquées dans l’accident qui a coûté la vie à sept collégiens au passage à niveau d’Allinges en juin 2008, les familles des victimes lancent un coup de gueule. Dans leur mire, l’organisation du procès.
  « À la réception de nos convocations, nous avons compris que nous serons éparpillés dans les salles du palais de justice et que certaines familles assisteront aux débats sur un “écran cathodique” », s’insurge (…)

• À Saint-Jacques de Compostelle, l’hommage aux victimes du train
  29 juillet 2013, par Benoit

  Au lendemain de la mise en examen du conducteur pour "79 faits d’homicide par imprudence", les familles des victimes se sont recueillies dans la cathédrale.
  Saint-Jacques de Compostelle a rendu hommage lundi aux 79 morts dans l’accident de train, au cours d’une cérémonie solennelle dans la cathédrale de cette ville du nord de l’Espagne, un lieu de pèlerinage mondialement célèbre. Au lendemain de la mise en examen du conducteur, Francisco José Garzón Amo, pour "79 faits d’homicide par (…)

• Brétigny : "Les indemnités de la SNCF n’avaient rien de secret"
  2 octobre 2013, par Benoit

  L’aide de première urgence de la SNCF avait-elle pour but de dissuader les victimes d’aller en justice ? Cette accusation, formulée par une association de consommateurs, est démentie par une fédération de victimes.
  Après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, qui avait fait sept morts et des dizaines de blessés le 12 juillet dernier dans l’Essonne, la SNCF n’a pas attendu pour indemniser les victimes. Au lendemain du drame, 35 victimes et familles de victimes ont reçu des des (…)

• Drame d’Allinges : le jugement sera rendu le 26 juin
  16 avril 2013, par Aude

  Le procès du drame d’Allinges, qui s’est tenu depuis le mercredi 3 avril au tribunal de Thonon-les-Bains (Haute-Savoie), vient de se terminer.
  Ce vendredi 12 avril, à l’issue d’une journée consacrée aux plaidoiries des avocats des trois prévenus – le chauffeur, la SNCF et Réseau ferré de France (RFF) – le président du tribunal a annoncé que le jugement serait rendu le mercredi 26 juin à 13 h 30.
  Durant ce temps, les juges devront, outre les responsabilités des trois prévenus, déterminer (…)

• Brétigny : des « défauts » sur un équipement « à l’origine du déraillement » selon la SNCF
  9 octobre 2013, par Benoit

  Des « défauts » sur l’éclisse mise en cause dans l’accident de train du 12 juillet à Brétigny-sur-Orge (Essonne) sont à l’origine du déraillement qui avait provoqué la mort de 7 personnes. C’est ce qu’ont indiqué ce mardi les présidents de la SNCF, Guillaume Pepy, et de Réseau ferré de France (RFF), Jacques Rapoport, lors d’une conférence de presse au siège de la SNCF à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis).
  « Il y avait des défauts sur cet équipement, antérieurs au déraillement et qui l’ont (…)

• Lac-Mégantic : un piston aurait causé le déraillement
  14 septembre 2013, par Matthieu

  Selon une étude préliminaire du Bureau de la sécurité dans les transports (BST), c’est un piston défectueux qui serait l’élément déclencheur de la tragédie survenue à Lac-Mégantic.
  Le bris de ce piston, qui se trouvait dans le moteur de la locomotive, aurait provoqué un feu à cet endroit de l’engin, selon ce que rapporte le quotidien anglophone Globe and Mail, qui a obtenu copie du document du BST.
  Jusqu’à maintenant, on savait déjà que des pompiers s’étaient rendus à Nantes, juste (…)

• Brétigny : "logique financière"
  5 septembre 2013, par Matthieu

  Les syndicats de cheminots CGT, UNSA et SUD-Rail dénoncent "la logique purement financière" qui prévaut dans le transport ferroviaire, évoquant l’accident de Brétigny-sur-Orge qui a fait sept morts et dix blessés en juillet, dans une lettre au ministre des Transports.
  Dans ce courrier à Frédéric Cuvillier, les trois syndicats évoquent "la retenue" dont ils ont fait preuve après la catastrophe mais jugent nécessaire de revenir sur les événements de l’été et la situation du transport (…)

• Déraillement d’un TGV en Alsace : L’enquête confirme une « vitesse très excessive »
  23 février 2016, par Thémis

  La « vitesse très excessive » de la rame d’essai du TGV, dont l’accident en novembre en Alsace a fait 11 morts et 42 blessés sur le tracé de la ligne à grande vitesse (LGV) est-européenne à Eckwersheim (Bas-Rhin), est la « cause unique » du déraillement. C’est la conclusion, dévoilée lundi, du Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT).
  L’enquête technique confirme que le train circulait à 265 km/h à l’entrée de la courbe située en amont de l’accident pour une (…)

• Brétigny : ce que l’on sait sur l’accident de train, deux jours après
  14 juillet 2013, par Nina

  L’enquête technique progresse après le déraillement du train Paris-Limoges à Brétigny-sur-Orge (Essonne), vendredi 12 juillet. Le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, a assuré dimanche lors d’une conférence de presse qu’"aucune anomalie mécanique" n’avait été constatée lors de l’examen du train accidenté. Qu’en est-il des blessés et du trafic ferroviaire ?
  L’examen de la rame par des techniciens de la SNCF a montré des traces de choc qui confirment l’hypothèse d’une défaillance de l’éclisse (…)