Homicide involontaire

Articles

• Brétigny : des anomalies avaient été repérées plusieurs mois avant l’accident
  26 septembre 2013, par Benoit

  INFO LE FIGARO - Nous avons consulté les comptes rendus d’inspection. L’aiguillage connaissait des problèmes depuis février.
  Atterrés. Assis autour d’une table, des cheminots expérimentés (25 ans d’inspection pour l’un) regardent attentivement les documents que nous leur soumettons. Il s’agit des comptes rendus d’inspection des voies de Brétigny-sur-Orge, réalisés entre février 2013 et le 4 juillet dernier, soit huit jours avant le déraillement.
  Ces documents que Le Figaro s’est (…)

• Deux ans avec sursis et 300 000 € d’amende requis
  25 mars 2011

  « A chaque étape de cet accident stupide dû à des fautes grossières, on pouvait facilement arrêter l’histoire si on avait pris en compte des obligations de prudence », estime M e Alain Behr, conseil d’une famille qui a perdu cinq de ses membres dans l’incendie de la voiture-lit du train Paris-Munich. Puis, en s’adressant à l’accompagnateur, il ajoute : « Vous avez déposé votre sac sur une plaque chauffante et vous n’avez pas réveillé les passagers. Mais vous n’êtes pas le seul fautif ». Il (…)

• AF447/boîtes noires:les familles réjouies
  3 mai 2011

  Les familles françaises de victimes du Rio-Paris, se sont réjouies aujourd’hui du repêchage de la seconde boîte noire de l’Airbus d’Air France près de deux ans après l’accident mais elles restent prudentes, dans l’attente de savoir dans quelle mesure les données sont exploitables.
  "C’est évidemment une très bonne nouvelle, d’autant que la boîte noire est entière. C’était déjà très encourageant d’avoir récupéré la première boîte (dimanche), avoir récupéré la seconde l’est encore plus", a (…)

• Brétigny : Pepy n’écarte pas un défaut de maintenance
  24 septembre 2013, par Matthieu

  INTERVIEW - Les présidents de la SNCF et de RFF répondent au Figaro après nos révélations sur l’aiguillage défaillant.
  La publication par Le Figaro de l’audit SNCF n’a pas manqué de susciter des réactions, notamment chez les cheminots. Ce rapport concluait que sur l’éclisse qui s’est retrouvée au cœur de l’aiguillage causant le déraillement du Paris-Limoges, un boulon était absent avant l’accident. Par ailleurs, sur le joint symétrique, il relevait deux boulons mal serrés, un boulon (…)

• Le Costa Concordia, une épave très demandée
  23 septembre 2013, par Benoit

  Le Costa Concordia enfin debout après plus d’un an et demi, les opérations de renflouement du paquebot vont pouvoir commencer.
  Mais avant cela, ce sont les plongeurs de la police italienne qui vont entrer à nouveau en scène pour tenter de retrouver les deux corps qui restent prisonniers du bateau.
  Stefania Vincenzi, dont la mère repose toujours à l’intérieur du navire, est revenue sur l‘île du Giglio pour la première fois depuis l’accident.
  “Ne l’avoir toujours pas retrouvée après tout (…)

• Nouvel article
  3 novembre 2011

  Que s’est-il passé lors du premier procès ?
  Lors du procès en première instance, le cœur de la bataille judiciaire a tourné autour de la faute supposée de Grande Paroisse : des produits incompatibles auraient été mis en présence dans le sas du hangar 221, provoquant l’explosion que l’on sait. Il a été notamment question d’une fameuse benne, vidée dans le sas le matin même, et qui aurait pu contenir du DCCNa provenant de la collecte des sacs usagés. Le tribunal, dans son jugement, a estimé (…)

• Polémique sur les recherches concernant le Rio-Paris
  17 mai 2011

  PARIS, 17 mai (Reuters) - Les premiers examens des "boîtes noires" du vol Rio-Paris, tombé dans l’Atlantique en juin 2009 avec 228 personnes à bord, n’ont amené dans l’immédiat aucune recommandation d’Airbus aux compagnies.
  Ces informations ont amené des médias à écrire que l’appareil avait été mis hors de cause, ce qui a suscité un démenti du bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) et une protestation d’un syndicat de pilotes.
  "En aucun cas la publication de cette note du constructeur (…)

• Paris-Munich : nouveau procès
  26 mars 2012

  Tous les protagonistes du dossier fleuve de l’incendie dans le train Paris-Munich se retrouvent dès aujourd’hui devant des juges. S’ouvre, en effet, le procès en appel des mis en cause de ce drame qui, dans la nuit du 5 au 6 novembre 2002, avait coûté la vie à douze voyageurs piégés dans leur wagon-lit.
  En mai dernier, à l’issue de quinze jours de débats, les juges du TGI de Nancy avaient relaxé la SNCF et la Deutsche Bahn, personnes morales mises en examen pour homicide involontaire. Pour (…)

• AF447 : un rapport d’experts met en cause Airbus et Air France
  27 mai 2011

  L’heure de vérité est proche dans l’affaire du crash meurtrier du vol AF447 Rio-Paris. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) va diffuser, vendredi après-midi, les premières informations issues des boîtes de l’appareil sur les circonstances de l’accident. Et un document, que Libération s’est procuré, va apporter un éclairage majeur à ces données. Il s’agit de la « note d’expertise » datée du 20 mars, sur laquelle la juge d’instruction Sylvie Zimmerman s’est appuyée pour mettre en examen (…)

• Mali : les familles espèrent se rendre sur les lieux du crash
  22 août 2014, par Emeline

  « Ce’ n’est qu’en étant là-bas, sur le lieu du crash, que je pourrais faire mon deuil. » Près d’un mois après le crash du vol AH 5017 reliant Ouagadougou à Alger, avec ses 118 passagers à son bord, une vingtaine de familles de victimes se sont réunies hier à Paris pour constituer leur association sous l’égide de la Fédération nationale des victimes d’attentats et d’accidents collectifs (Fenvac). Son objectif : rassembler le maximum de proches des victimes de la catastrophe pour échanger, se (…)