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Crash aérien

Articles

  • AF 447 : les avocats fondent sur les familles de victimes
    17 juillet 2009

    Pour attirer les familles, le cabinet anglo-saxon fait miroiter la perspective d’un procès aux États-Unis. L’un d’eux attire ses clients grâce à l’Association des victimes et fait miroiter un procès spectaculaire aux États-Unis. (Fabrice Amedeo Le Figaro.fr)
    Un nom, un numéro de téléphone, un profil sur Facebook. L’« Association pour la vérité sur le vol AF 447 » n’a pas été longue à s’organiser. Pourtant, quand on compose le numéro de l’association, on tombe directement chez un cabinet (…)

  • Un problème de dégivrage aurait causé le crash aérien en Sibérie
    4 avril 2012

    MOSCOU (Reuters) - L’accident d’avion qui a coûté la vie à 31 des 43 personnes du vol UTair qui s’est écrasé lundi en Sibérie a probablement été causé par un problème dans le système de dégivrage de l’appareil avant le décollage, ont rapporté les enquêteurs mercredi.
    "En se fondant sur les documents reçus, les enquêteurs considèrent qu’un dysfonctionnement lors de la procédure de dégivrage est la cause la plus probable de l’accident aérien (de lundi)", dit la commission d’enquête sur son (…)

  • Trois mises en examen dans le crash de la Vèze
    4 octobre 2013, par Benoit

    Sept ans après le dossier d’instruction est bouclé et a été transmis pour règlement au procureur de la République.
    Quelles suites donner au dossier d’instruction du crash de La Vèze ? Il y aura bientôt sept ans, le 19 octobre 2006, à 0 h 40, un Beechcraft 90 C de la compagnie Lyonnaise Flowair, s’écrase dans le petit-bois qui prolonge la piste de l’aérodrome de Besançon-La Vèze. Il transporte quatre personnes : le pilote Barthélemy Maresma, 48 ans ; un copilote qui n’a cependant qu’un (…)

  • Heli Air Monaco
    8 juin 2004, par Thémis

    Date : 8 juin 2004
    Lieu : Saint-Jean-Cap-Ferrat (06)
    Victimes : 5 morts dont 1 français
    Un hélicoptère s’est crashé au large de Saint-Jean-Cap-Ferrat, causant la mort du pilote français et de ses quatre passagers étrangers.
    L’Ecureuil AS 350 affrété par Héli Air Monaco avait quitté l’aéroport de Nice à 11h52 pour se rendre à Monaco. Cinq minutes après le départ, l’hélicoptère a décroché et percuté violemment la surface de la mer, sombrant à près de 300 mètres de fond. Aucun appel de (…)

  • COMMUNIQUE - Association des familles de victimes du crash de la Yemenia
    20 mai 2010

    Nous reproduisons ci-après le communiqué de presse de l’association des familles des victimes de la catastrophe de la Yemenia du 29 juin 2009, association membre de la FENVAC
    Le juge des référés d’Aix en Provence alloue des provisions aux ayants droit des victimes de la catastrophe
    Par une ordonnance rendue ce matin 30 avril, Madame la Présidente du Tribunal de Grande Instance d’Aix en Provence a condamné la compagnie aérienne YEMENIA AIRWAYS à payer d’importantes provisions aux ayants (…)

  • SÉCURITÉ - Ce rapport qui pointe les failles d’Air France
    26 janvier 2011

    Faire plus simple, c’est la première conclusion que l’on retient à la lecture du rapport sur la sécurité rédigé par des experts externes à Air France que Le Point.fr s’est procuré. Cet audit, qui comporte trente-cinq recommandations en annexe, avait été commandé en décembre 2009, six mois après le crash du Rio-Paris. L’objet d’un tel rapport n’est pas d’identifier dans l’entreprise des procédures, des comportements ou des responsabilités qui auraient pu amener indirectement à l’accident de (…)

  • Vol 269 One-Two-Go
    16 septembre 2007, par Thémis

    Date : 16 septembre 2007 Lieu : Phuket (Thaïlande) Victimes : 90 morts, 40 blessés (dont 10 français)
    Le Vol 269 One-Two-Go Airlines qui effectuait la liaison entre l’aéroport international Don Mueang de Bangkok et l’aéroport international de Phuket, avec 123 passagers et 7 membres s’est accidenté lors de son atterrissage le 16 septembre 2007.
    La présence de cumulonimbus entraine de fortes pluies et surtout des cisaillements de vent qui rendent difficile l’approche. Alors que l’avion (…)

  • EgyptAir : pas d’incidents techniques signalés lors des vols précédant le crash
    1er juin 2016, par Thémis

    Selon France 3, l’Airbus a été contraint de faire demi-tour et de se poser à au moins trois reprises au cours des 24 heures précédant sa disparition. Une information que plusieurs sources interrogées par Le Figaro ont démentie.
    Une nouvelle fois, des informations contradictoires circulent concernant le crash de l’Airbus A320 d’EgyptAir le 19 mai dernier. Interrogées par Le Figaro, plusieurs sources proches de l’enquête ont en effet démenti jeudi qu’une série d’alertes ait été émise par (…)

  • Rio-Paris : les boîtes noires arriveront en France jeudi matin
    10 mai 2011

    Les boîtes noires de l’Airbus A330 d’Air France qui s’était abîmé en mer au large du Brésil il y a deux ans, arriveront à l’aéroport du Bourget jeudi matin où elles doivent être analysées par le Bureau d’enquêtes et d’analyses, a annoncé mardi le BEA.
    Les.Echos.fr - Publié le 10 mai 2011.

  • Crash Air Algérie : fin de l’identification des restes des victimes
    21 novembre 2014, par Emeline

    L’identification des restes des victimes du crash de l’avion d’Air Algérie au Mali en juillet dernier s’est achevée jeudi, a annoncé vendredi le ministère des Affaires étrangères.
    « Cette identification permettra de restituer aux familles les restes mortels de leurs proches disparus dans la catastrophe et de mettre un terme à une attente douloureuse », a précisé le porte-parole du ministère devant la presse, à propos de cette catastrophe qui avait fait 116 morts le 24 juillet.
    AFP - le (…)